使用硅烷偶联剂对玻璃鳞片颜料进行处理，可以提高其强度和与成膜树脂的结合力。对于涂层而言，可以提高其耐磨性和抗渗透性。
我国玻璃鳞片涂料存在的主要问题
我国现有生产玻璃鳞片涂料的厂家不在少数，主要的大型生产商多为外资或合资企业。我国玻璃鳞片涂料存在的主要问题包括：
首先，国产玻璃鳞片表面处理乏力。玻璃鳞片颜料已经实现国产化，但较进口产品而言，由于表面偶联化处理技术和工艺的研究尚处于落后阶段，尽管制成品成本较低，但是使用在涂料中，其施工性、抗渗性、防沉性、颜料排列定向性方面仍有一定的差距;
第二，玻璃鳞片涂料缺乏相应的产品标准及测试方法。尽管玻璃鳞片涂料进入我国市场已有相当的历史，但缺乏相应的产品标准及测试方法，造成不少厂家以次充好，以其它价格低廉的防锈颜料代替玻璃鳞片，严重扰乱了市场秩序。对于玻璃鳞片涂料而言，相关产品的物理化学性能，玻璃鳞片防腐哪家好，如附着力等，玻璃鳞片防腐价钱，在一些行业标准，如JT722—2008《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》中也有相关的规定。但关于玻璃鳞片颜料的定量分析，即使是在国际上，也缺乏放之四海皆准的方法。
玻璃鳞片涂料的组成及防腐机理
玻璃鳞片涂料的组成主要包括玻璃鳞片为主的防锈颜料和具有优良性能的成膜树脂。玻璃鳞片涂料常用的成膜树脂包括氯化橡胶、环氧树脂、酚醛环氧树脂、不饱和聚酯树脂和乙烯酯树脂等。
其中玻璃鳞片环氧涂料的应用最为广泛。环氧树脂具有很强的黏合力，对于大部分底材的附着力良好;具有良好的物理力学性能及优异的耐化学品性。其与玻璃鳞片颜料配用，制成的玻璃鳞片环氧涂料很适宜作为目前常用的云铁环氧中间漆的替代品，通过英国的桥梁涂装的实践经验(如ForthRailBridge、TayRail等)，玻璃鳞片防腐施工工序，不采用富锌底漆，而单纯依靠玻璃鳞片环氧涂料的防腐蚀性，也获得了预期的效果。玻璃鳞片聚酯涂料具有良好的耐化学品性、耐阴极剥离性及高度耐磨性，长沙玻璃鳞片防腐，在船舶涂装，特别是甲板通道、直升机甲板、破冰船船壳等处应用广泛。玻璃鳞片乙烯酯涂料，由于其杰出的耐化学品性和耐溶剂性，用于贮罐内壁时，其耐化学品性较聚酯类涂料更高，耐碱性堪称超强。
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