为保证顶拱模板的刚度和强度，上部台架设计成网架式杆件结构，使之受力较好，模板不会在衬砌过程中变形移位。在整个台车中最薄弱的环节是下模板和下模支撑斜杆，防磨损物流台车，因此在设计下模板时应充分计算下模的受力大小，尽可能加宽弧板宽度和厚度，支撑斜杆必须通过压杆稳定计算，保证斜杆有足够的刚度和强度，不至于在使用中发生变形弯曲，导致跑模。在计算过程中应充分考虑砼的衬砌厚度、坍落度、灌注速度、骨料大小以及是否为钢筋砼等因素的影响。下模拱脚顶地丝杆千斤(见图4)是主要受力件，整个模板在衬砌圆心中线以下时，完全靠它支撑，因此在设计时应考虑其结构形式和刚度大小。
在使用中，该千斤必须牢牢顶紧于地面，不允许有松动现象，如有必要，可用其它件进行加固，作为辅助支撑，防止跑模和台车向下移位。应注意的是，河北物流台车，作为台车纵向定位的卡轨器和基础丝杆千斤必须拧紧、卡牢和顶牢钢轨，特别是在坡道上衬砌时更应注意。该类衬砌台车主要用于大跨度隧道和地下洞室施工。如果采用传统式全液压衬砌台车，则门架设计难以满足使用要求，造成门架变形损坏，首先是门架横梁扭曲变形，物流台车，最终导致跑模。如果加高横梁，加大立拄、下纵梁、端面斜支撑截面，则造成不必要的浪费，而采用网架式衬砌台车可克服以上困难。由于该类衬砌台车为大跨度施工，设计时应考虑其可操作性，其工作梯和工作走道应能方便到达每一个工作位置。
物流台车的特点
一、物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作；
二、规划生产，节省人力，降低成本，以达高产能、高品质；
三、产品搬运主流，确保人员、物品在搬运过程之安全、可靠；
四、置物空间大且应用灵活，可折叠收藏不占空间。
五、附标示牌、明确流程作业，运送轻便灵活操作简单。
六、机动性较高，结构美观，表面静电喷塑处理，使用寿命长。
七、可附安全皮带，固定杆装卸速度快，安全物流台车，可连同货车做全程运送，可以折叠存放，不占空间便于运输。
八、专业化设计，操作方便、省时、省力。广泛应用物流配送行业和加工制造行业。小物件搬运必备之选，搬运、储存、展示多种用途。
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