为落实建筑节能提供了有力的物资基础，仅就建筑门窗来说，在普及应用塑料门窗的基础上，中空玻璃购买，断桥铝合金门窗也应运而生，各种材料的门窗都在朝着节能的方向不断改进，不论哪种材料的建筑门窗都合理配置了中空玻璃，进一步提高了节能效果。我们这里所说的建筑节能主要指的是建筑使用能耗，中空玻璃采购，而在使用能耗中建筑外窗又是主要耗能途径，由于玻璃在门窗上占的面积较大，而且其导热系数达0.76W/m.K ，所以门窗玻璃的辐射热损失就成了建筑外窗能耗的主要成分。
因此，要想提高节能效果，就只能降低玻璃的导热系数，减少玻璃的热损失。空气的导热系数仅为 0.024W/m.K，相当于玻璃导热系数的3%，所以，普及应用中空玻璃将是落实“三步节能”的有力措施。根据目前市场上出现的不良现象，有些门窗制造企业的经营思想也不够端正，什么产品一热销，一夜之间假冒伪劣产品就会铺天盖地出现，把市场搅得昏天黑地，使好的产品蒙受其冤，不仅影响了国家有关政策的实施，也损害了广大消费者的切身利益。
随着“三步节能”的实施，许多省、市、区都制定了具体的有力措施，例如天津市建委已明文规定，今年新建的房屋其外门窗必须全部使用中空玻璃，这样一来就会形成庞大的需求市场，必然给中空玻璃制造厂商带来有利商机，一些不法厂商一看有利可图，马上就会钻这个空子，以简陋的手段、低廉的成本制造所谓的“中空玻璃”，参与市场竞争，这种趋势必须引起全行业及有关部门的关注，否则将会严重影响节能政策的落实。
随着人们的生活条件不断改善，对居住的声环境要求也在不断提高。在治理交通噪声污染过程中，被厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户。中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。
目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，中空玻璃，交通噪音源包括三类：一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上(200Hz以下)，这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。
中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，中空玻璃供应，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，低频隔音量大只有19db，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室内的声环境可想而知是很令人烦恼的，因此要隔音必须选用专业的隔音玻璃结构。
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