随着人们的生活条件不断改善，对居住的声环境要求也在不断提高。在治理交通噪声污染过程中，被厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户。中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，中空玻璃供应，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。
目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三类：一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上(200Hz以下)，这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。
中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，安新中空玻璃，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，低频隔音量大只有19db，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室内的声环境可想而知是很令人烦恼的，因此要隔音必须选用专业的隔音玻璃结构。
中空玻璃的装配
在装配中空玻璃时，中空玻璃厂商，如果中空玻璃密封胶与其它密封材料相接触(特别是幕墙耐候密封胶)，而这些密封材料中含有能溶解丁基密封胶的增塑成分，中空玻璃购买，这些增塑成分会通过中空玻璃第二道密封迁移到中空玻璃一道密封胶表面，进而将密封胶溶解而产生变稀、流淌等现象。因此，在装配中空玻璃时有必要做相应的相溶性试验，选用与中空玻璃密封胶相溶的配套密封材料，较好选用同一生产厂家的密封材料，以减少此类现象的发生。
总之，解决问题取决于每一因素，减少和消除结雾，需要这几种环节结合起来。
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