桁架桥
1、桁架桥是桥梁的一种形式。
2、桁架桥一般多见于铁路和高速公路；分为上弦受力和下弦受力两种。
3、桁架由上弦、下弦、腹杆组成；腹杆的形式又分为斜腹杆、直腹杆；由于杆件本身长细比较大，虽然杆件之间的连接可能是“固接”，但是实际杆端弯矩一般都很小，因此，设计分析时可以简化为“铰接”。简化计算时，杆件都是“二力杆”，承受压力或者拉力。
4、由于桥梁跨度都较大，而单榀的桁架“平面外”的刚度比较弱，因此，“平面外”需要设置支撑。设计桥梁时，“平面外”一般也是设计成桁架形式，这样，桥梁就形成双向都有很好刚度的整体。
5、有些桥梁桥面设置在上弦，因此力主要通过上弦传递；也有的桥面设置在下弦，由于平面外刚度的要求，上弦之间仍需要连接以减少上弦平面外计算长度。
6、桁架的弦杆在跨中部分受力比较大，桁架批发，向支座方向逐步减小；而腹杆的受力主要在支座附件大，在跨中部分腹杆的受力比较小，甚至有理论上的“零杆”。
大跨度转换桁架的拼装与焊接
该转换桁架位于大厦4~5层B轴线、C轴线上4~6轴线之间，桁架跨度16.05米（柱中心线间距），桁架高度6.05米。转换桁架由焊接H型钢组装而成，上弦为焊接H型钢H900*950*36*40，下弦为焊接H型钢H850*950*36*40，直腹杆为焊接H型钢H600*600*36*40，20×20钢铁桁架，斜腹杆为焊接H
型钢H600*600*36*40、H850*850*40*48。转换桁架采用Q345B钢材；所有焊缝为一级焊缝。转换层桁架不但承担着本楼层相应区域的荷载，也承担着B轴线、C轴线与5轴线交汇处柱子传递的6层~屋顶层相应区域的荷载，因此4~5层转换层桁架施工质量的重要性是不言而喻的。
施工方案
转换桁架高度达6.05米，受运输条件限制，整榀无法运输，因此转换桁架采用搭设支撑脚手架，利用塔吊采用散件原位拼装的方法进行安装。
铝合金桁架产品采用国标铝合金6061-T6，能提高表面搞蚀能力，延长使用寿命并减少人工保养，从而降低使用成本。
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