乙烯基树脂鳞片材料的原材料主要是乙烯基树脂、玻璃鳞片和一些功能性助剂。随着目前国内外树脂合成技术的发展，树脂的各项理化特性上没有差异，而就原材料方面，结合目前一些防腐蚀失效工程项目的情况，影响材料特性的主要因素是鳞片与功能性助剂。
不同工艺（吹制法、压制法）生产出来的鳞片，其表面是否进行了预处理等，会使鳞片的成本判别差异较大。一些材料厂家为了争取到材料供应合同，玻璃鳞片胶泥生产商，竞相压价，通过采用劣质的鳞片来降低成本，玻璃鳞片胶泥施工，甚至采用云母粉代替玻璃鳞片，利用这样的低成本所谓的鳞片制成的衬里材料的性能是可想而知的；鳞片表面是否进行了预处理等工艺，也会使鳞片的成本差异较大；助剂在合成过程中的所用比例虽然相对较少，玻璃鳞片胶泥，但是成本较高，而是否采用助剂，或者是否采用高性能的助剂可能会导致最后鳞片衬里特性的不同。
玻璃鳞片涂料的组成及防腐机理
玻璃鳞片涂料的组成主要包括玻璃鳞片为主的防锈颜料和具有优良性能的成膜树脂。玻璃鳞片涂料常用的成膜树脂包括氯化橡胶、环氧树脂、酚醛环氧树脂、不饱和聚酯树脂和乙烯酯树脂等。
其中玻璃鳞片环氧涂料的应用最为广泛。环氧树脂具有很强的黏合力，优质玻璃鳞片胶泥采购，对于大部分底材的附着力良好;具有良好的物理力学性能及优异的耐化学品性。其与玻璃鳞片颜料配用，制成的玻璃鳞片环氧涂料很适宜作为目前常用的云铁环氧中间漆的替代品，通过英国的桥梁涂装的实践经验(如ForthRailBridge、TayRail等)，不采用富锌底漆，而单纯依靠玻璃鳞片环氧涂料的防腐蚀性，也获得了预期的效果。玻璃鳞片聚酯涂料具有良好的耐化学品性、耐阴极剥离性及高度耐磨性，在船舶涂装，特别是甲板通道、直升机甲板、破冰船船壳等处应用广泛。玻璃鳞片乙烯酯涂料，由于其杰出的耐化学品性和耐溶剂性，用于贮罐内壁时，其耐化学品性较聚酯类涂料更高，耐碱性堪称超强。
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